地下通道、地铁车站出现渗漏水的部位，一般主要出现在结构薄弱处，如施工缝、诱导缝、结构裂缝和混凝土缺陷部位大面积渗漏以及设备安装件≡的管头、钢筋头、拉筋孔等渗漏，治理处于震动扰动环境的隧道渗漏，应根据裂缝不同的成因和造成渗漏的原因，再根据地下结♂构的不同使用功能和使用环境，采用不同的方法、不同的工◥艺、不同的材料进行综合整治。下面就让内蒙古防水材料厂家小编告诉你如何做好一个好的防水.

      对变形缝采用钻孔法(钻直径为28～32mm的孔)，钻透结构层，钻到结构的背后去，向结构深层注浆＠，以水泥浆和丙烯酸盐、聚氨酯灌浆材料为主，使结构背后有水的空洞、孔隙全部密实，采用华式螺杆灌浆泵灌牙膏状水泥浆，水灰比高达：1:3，采用活塞泵灌注丙烯酸盐和聚氨酯类灌浆材料，两种灌浆方法根据情况一起或单独使用，尽量使衬砌背后不存在有水的空洞或孔隙；华式螺杆泵拥有多线螺旋技术，折线螺旋技术，纳米抗磨技术，可调式定子技术，万向传动技术等多项先进技术。

      它可以高压力的灌注各种大浓度的、高黏度的、强磨损的流态及膏状浆液，从根本上保证浆液的水灰比、含砂量、泌水率、饱满▃度和密实度。

      沿伸缩缝(诱导缝、变形缝)人工用电镐清理裂缝两侧，凿除污损侧面到原来坚实的基面，稍微扩宽裂缝，深度15-20厘米(根据结构的厚度来调整)，宽度5-6厘米，用高压水清理干净浮々渣、杂物，保持裂缝内干净，用高强速凝双快水泥配合抽管法沿裂缝封闭成无管空腔，每隔30-50厘米留出水通道和注浆孔，高快水泥封闭厚度在3厘米左右，空腔直径在4-6厘米，封闭的表面要凹进去3-4厘米，采用电◥加热，导热油型的反应缶，加入橡胶非固化灌浆材料，加温到220°-250°，并且进行均匀搅拌，倒出高温『的灌浆材料，用螺杆灌浆泵向无管空腔中灌注已经完全液化的非固化橡胶，相邻的孔出胶后，采用闸阀关闭相邻注浆孔，再进行多次补充『灌浆，确保无管空腔、裂缝渗水通道、橡胶止水带的孔隙内全部填满特种耐变形非固化橡胶◢材料,灌浆再到间隔2-3个的灌浆孔进行灌浆，相当于修↑复橡胶止水带，此灌浆需要有经验的技术员和技术工人，设备员一同协作ζ灌浆，因为是高温加热灌浆材料，施工的时候要做好防烫伤的安全防护，把水堵住后，再在伸缩缝事♂先预留的凹进去的表面槽内填塞高弹性聚氨酯密封胶和橡胶类密封胶，用铁皮做成∏“V”槽状，用膨胀螺丝把它固定在施工好的伸缩缝两侧，再用密封膏』封闭铁皮槽和衬砌表面的接缝，此施工目的是增强施工缝中材料封闭强度和变形度，.后表面再在伸缩缝↙(诱导缝、变形缝)表面安装不锈钢的槽钢，起到美观的作用。

      特种非固化橡胶的粘结性能和抗变形性能非常优异，可以抗变形300%～400%。

      采用该材料整治的地下」通道和地铁车站的结构，一般都能满足设计单位.初对结构的设计㊣　理念和要求。

      此材料在常温下是膏状，在加热到200℃的时候就变成半液体流质状态」，流动度和可灌性增加，我们就是●利用非固化橡胶的这个特殊的物理△特性来进行灌浆的。

      采用了传统的丙凝的灌浆堵漏的施工工艺，再配合上新型的非固化灌浆材料，利用非固化橡胶的物理特性来加热，高温①灌浆的新工艺，采用堵漏的新技术，达到灌浆堵漏的目的。巴彦淖尔市晋鹿防水材料有限公司是一家内蒙古防水材料生产、销售、施工、服务于一体的防水材料厂◆家，欢迎咨询！